Aprilia Tuareg 660 Türkiye’de!
Dünyanın önde gelen İtalyan motosiklet ikonlarından olan Aprilia, 660 ailesinin yeni üyesi Tuareg 660’ı 2022 yılının Ocak ayı sonundan itibaren Türkiye yollarına çıkartmaya hazırlanıyor. Kusursuz İtalyan tasarımı ile ailenin 660 cc’lik çift silindirli motorunu kombine eden Aprilia, ailenin geri kalanında olduÄŸu gibi mükemmel bir güç/ağırlık oranı sunmayı da sürdürüyor. Aprilia Tuareg, sınıfının lider elektronik sistemleri ile asfalt kullanımında muazzam bir performans sunarken, yüksek ve saÄŸlam yapısıyla maceracı kimliÄŸini de ortaya koyarak en zorlu koÅŸulları dize getiriyor. DoÄŸan Trend Otomotiv tarafından satışa sunulacak olan Tuareg 660, Türkiye yollarına çıkmak için gün sayıyor.
İtalyan motosiklet devi Aprilia, 660 ailesini yepyeni Tuareg ile tamamlıyor. Spor naked ve süpersport modellerinden sonra platformun adventure sınıfındaki üyesi Tuareg 660’ı tanıtan marka, çekici İtalyan tasarımı, geliÅŸmiÅŸ üstün teknolojik özellikleri, yüksek performanslı motorunu maceracı kimliÄŸiyle harmanlayarak Aprilia Tuareg 660’ı ortaya çıkarttı.
Gerçek bir arazi motosikleti
Aprilia 660 platformunun sokak sürüşü için tasarlanmış RS ve Tuono 660 modellerinin ardından aynı platformu paylaşan Tuareg 660 ailenin gerçek arazi sürüşüne odaklanan yepyeni modeli oldu. Son derece önemli bir geçmişe sahip olan Tuareg ismi; sürüş kalitesi, performans ve eğlence garanti eden benzersiz bir değerler dizisini ifade ediyor. Mükemmel bir off-road motosikleti olan Tuareg 660, asfalt kullanımında ve hatta uzun soluklu yolculuklarda bile benzersiz bir sürüş keyfi vaat ediyor.
Özgürlüğü arayanlar Tuareg’le bulacak
Kendine ‘özgür adamlar’ anlamına gelen ‘imohag’ adını veren Tuareg halkının kültürünün temel deÄŸeri olan özgürlüğü arayanlara eÅŸlik etmek için tasarlandı. Aprilia Tuareg'in gerçek görevi ise kullanıcısına özgürlüğü armaÄŸan etmek olarak tanımlanıyor. Aprilia 660 çift silindirli motorun teknik altyapısı üzerine geliÅŸtirilen motor, ilk eskizlerden itibaren farklı bir kullanım amacı için tasarlanan ÅŸasi mimarisine monte edilmek üzere tasarlandı. Tuareg 660, tek silindirli Enduro motosikletler ile orta boy Adventure motosikletlerin özelliklerini harmanlayacak ÅŸekilde tasarlandı, geliÅŸtirildi ve üretildi. GeliÅŸmiÅŸ off-road Adventure motosiklet sürüş özellikleri sunan Tuareg 660 çıtayı yükseltirken, geliÅŸmiÅŸ teknik altyapısı, 80 HP’lik çift silindirli motorun performansı ve 187 kg boÅŸ ağırlığı ile mükemmel asfalt sürüş özellikleri sunuyor.
Dünyanın gözdesi merkezde mükemmel tasarım
Tuareg 660, trendlerin dünyaya yayılmadan önce geliÅŸtirildiÄŸi yer olan Piaggio Grubunun Pasadena, California'daki tasarım merkezi PADC (Piaggio GeliÅŸmiÅŸ Tasarım Merkezi) tarafından tasarlandı. Bu özel tasarım merkezinde Miguel Galluzi liderliÄŸindeki tasarımcılar çarpıcı ve çok farklı bir tarz hayal ederek geliÅŸtirme süreci boyunca boyut ve toplam ağırlığı kontrol altında tutmak için iÅŸlevi olmayan unsurlardan feragat etti. Tasarım, görünüm, teknoloji ve fonksiyonellik arasında mükemmel bir denge hedefiyle bu motosiklette vücut buldu. Tasarım aÅŸamasında Outdoor ve Adventure dünyasından ayrıntılar ve teknik öğeler harmanlanırken, Aprilia Tuareg 660 bünyesinde barındırdığı iÅŸlevsel öğelerle her türlü ihtiyacı karşılamaya hazır bir yapı sunuyor. Indaco Tagelmust versiyonunun grafikleri ve logosu ise 1988 Tuareg 600 Wind’e gönderme yapıyor.
Yenilikçi özellikler ve aksesuarlar
Ön grenaj için tamamı pleksiglas son derece benzersiz ve yenilikçi bir çözüm seçildi. Cam elyafı ile güçlendirilmiÅŸ özel bir teknopolimer malzeme ile üretilen ön granaj tamamen ÅŸeffaf yapısıyla görüş açısını arttırırken aynı zamanda gösterge panelinin destek yapısı olarak da hizmet ediyor ve Tuareg 660’da detaya gösterilen özeni gözler önüne seriyor. KoltuÄŸun altında klasik yan paneller de kullanılmıyor. Bunun yerine yan çanta seti (aksesuar olarak opsiyonel sunuluyor) monte edilirken çıkarılabilen iki panel devreye giriyor. Tam LED farlar, çevre DRL özelliÄŸine sahip yeni, kompakt far ünitesi içeriyor. Tuareg 660 bu sınıfta ilk kez, RS 660 ve Tuono 660'ta zaten baÅŸarıyla uygulanan ve aerodinamik eklenti görevi gören çift kaplama konseptinden yaralanıyor. Bu, Aprilia’nın performans ve konfora katkı saÄŸlayan aerodinamik çözümleri geliÅŸtirme çabalarını gözler önüne seriyor.
Ergonomi ve sürüş özellikleriyle gerçek bir Aprilia
Tuareg 660 geliştirilirken, tek silindirli Enduro motosikletler ile Adventure olmak üzere iki farklı dünyanın özelliklerini bir araya getirme hedefiyle geliştirildi. Dolayısıyla kullanım ergonomisini hayata geçirmek en önemli zorluklardan biriydi. Aprilia çift silindirli motorun paralel konfigürasyonu, tasarımcılara dengeli bir sele yüksekliği oluşturma ve düşük bir bacak açısı ile farklı uzunlukta binicilerin yere daha kolay ulaşmasına olanak tanıdı.
Off-road sürüşlerinin olmazsa olmazı yüksek arka tekerlek süspansiyon yolu ile makul sele yüksekliğini bir arada sunabilmek için alt şasi mümkün olduğunca alçaltıldı. Böylece şık ama erişilebilir bir arka tasarım ortaya çıktı. Son derece kompakt ve ince bir motosiklet elde etmek için boyutlara da çok dikkat edilirken, özellikle sürücünün oturma ergonomisi de ön planda tutuldu.
Arazide yolda bırakmıyor!
18 litrelik hacmiyle 450 km’ye kadar menzil sunan yakıt deposuyla rakiplerine oranla büyük fark yaratmayı baÅŸaran Tuareg 660, sunduÄŸu baÅŸarılı menzil ile istasyon bulunamayan zorlu arazi koÅŸullarında dahi sürücüsünü yolda bırakmıyor. GeniÅŸ ve yüksek konik alüminyum gidon, sürücüye tüm Aprilia ÅŸasi mimarilerine özgü yol tutuÅŸu ve hissini vererek, optimum kontrol saÄŸlıyor. Sürücü kadar yolcu da yumuÅŸak ve sele ve iki adet entegre tutamak ile rahat ve konforlu bir sürüşün keyfini çıkartıyor. Tuareg 660 arazi kullanımını destekleyen dik bir sürüş sunuyor. Son derece kompakt orta alan tek silindirli Enduro motosikletlerini andırıyor. Sele ve yanların düzeni sürücüye bolca hareket alanı sunuyor. Maksimum off-road kontrolü için kauçuk ayaklık kapakları çıkarılabiliyor ve arka fren kolunun ucu kolayca kaldırılabiliyor. Gidonun yüksek konumu, sürekli aktif bir sürüş ve dik bir duruÅŸ için hafifçe öne eÄŸik bir vücut pozisyonuna olanak tanıyor. Ağırlığı azaltmaya yönelik önlemler sınıfının en iyi deÄŸerlerinden biri olarak sadece 204 kg boÅŸ ağırlığı beraberinde getiriyor. Tuareg; hafif yapısı, kompakt boyutları, mükemmel dengesi ve geniÅŸ süspansiyon yollarıyla off-road sürüşlerinde yeni standartlar belirliyor.
Aprilia şase mimarisiyle çıtayı yükseltiyor
Aprilia ÅŸasisi, sportif sürüş özellikleri ve saÄŸladıkları benzersiz ön tekerlek hissi ile her zaman dünyanın en iyisi olarak kabul edildi. Tüm bu ÅŸasiler 54 dünya ÅŸampiyonluÄŸu kazanan Aprilia Racing deneyimini yansıtıyor. Tuareg 660 ÅŸasisi, diÄŸer kardeÅŸleri gibi, hem yolda hem de offroad sürüşlerinde çıtayı yükseltiyor. RS ve Tuono’nun daha zorlu ÅŸartlar için tasarlandığı ve taşıma kapasitesi de dikkate alındığında, her ÅŸey çok daha farklı. Alt ÅŸasi, 210 kg'a kadar yüklere dayanabilen, yan çantalar ve bir yolcu ile seyahat ederken her türlü kargo ihtiyacını karşılayan saÄŸlam bir yapı elde etmek için ÅŸasiye kaynaklandı. Yapısal saÄŸlamlık, RS 660'ta üç ve Tuono 660’ta iki yerine motorun ÅŸasiye altı noktadan baÄŸlanıyor olmasıyla saÄŸlanıyor. Bu sayede (RS 660 ve Tuono 660'ta olduÄŸu gibi) artık bir yatak elemanı olarak deÄŸil, gerilim elemanı olarak kullanılıyor. Sokak motosikletlerine kıyasla yaklaşık 10° arkaya döndürülmüş olması silindir sırasını daha dik hale getiriyor, daha dengeli bir yapı kazandırıyor ve keskin dönüşlerde çevikliÄŸi artırıyor.
Araziye özel süspansiyon ve lastikler
Maksimum çekiÅŸ saÄŸlamak için uzun tasarlanan çift kollu alüminyum salıncak, hem ÅŸasiye hem de motora baÄŸlı olup, kademeli baÄŸlantılı amortisörü çalıştırıyor. Son derece uzun süspansiyon yoluna (240 mm) sahip olan Kayaba süspansiyon sistemi, hidrolik geri tepme, sönümleme ve sıkıştırmanın yanı sıra yay ön yük (amortisör için hidrolik ön yük kolunu kullanıyor) ayarına sahip. Aprilia'nın seçmiÅŸ olduÄŸu kurulum, en zorlu arazi koÅŸullarının bile üstesinden rahatlıkla gelirken aynı zamanda yolda keyifli bir sürüş de sunuyor. Tubeless alüminyum jantların boyutları da Tuareg 660’ın kullanım amacını açıkça ortaya koyuyor: Ön jant 2,5 x 21 inç ve arka jant 4,5 x 18 inç. Önde 90/90 ve arkada 150/70 ebadında Pirelli Scorpion Rally STR lastikler kullanılıyor. Brembo fren sistemi; önde çift piston kaliperli çift 300 mm disk ve arkada tek piston kaliperli bir 260 mm yüzer diskten oluÅŸuyor.
APRC elektronik paketi ile performans ve güvenlik
Teknolojiyi ön planda tutan motosiklet üreticilerinin başında gelen Aprilia, APRC (Aprilia Performance Ride Control) elektronik kontrol sistemini sunarak yine öncü konumda yer alıyor. Zorlu yarış koşullarında geliştirilen sistem, müşteriler ve eleştirmenler tarafından mevcut en etkili ve gelişmiş çözüm olarak kabul ediliyor. Aprilia Tuareg 660, performans ve güvenlik için kalibre edilen özel bir APRC elektronik kontrol sistemi ile donatıldı. Bu sayede model, alt devirlerden itibaren hassas bir gaz kontrolü için elektronik çok haritalı elektronik gaz koluna ve yolda güvenli ve heyecan verici bir sürüş, ama aynı zamanda safkan ve filtresiz bir off-road sürüşü için özel ayarlara sahip.
Tuareg 660 için özel olarak geliştirilen APRC paketi şu özellikleri içeriyor:
- ATC: Aprilia Çekiş kontrolü, 4 kademede ayarlanabiliyor veya devre dışı bırakılabiliyor. Hassas ayarlı ve yüksek performanslı mantık ve çalışma ile dikkat çekiyor.
- ACC: Aprilia Hız Sabitleme, gaz koluna dokunmadan ayarlanan hızı koruyor.
- AEB: Aprilia Motor Freni, gaz kolu bırakıldığında motor frenini kontrol ediyor ve 3 seviyede ayarlanabiliyor.
- AEM: Aprilia Motor Haritası, 3 farklı seviyede motorun karakterini ve güç üretim şeklini değiştiriyor. Bu işlem motorun maksimum gücünü değiştirmiyor.
Tuareg 660 aksesuar kataloğu ayrıca, gaz kesmeden veya debriyaj kullanmadan çok hızlı vites değiştirmeye olanak sağlayan elektronik şanzıman AQS (Aprilia Quick Shift) özelliğini de içeriyor. Ayrıca debriyajsız vites küçültmeye izin vermek için vites küçültme işleviyle de donatıldı.
Kişiselleştirilebilen 4 ayrı sürüş modu
Performans ve güvenlik için kalibre edilen özel bir APRC elektronik kontrol sistemi ile donatılan model sürüş modlarının kişiselleştirilmesine de olanak sağlıyor.
• Åžehir içi, günlük sürüş güvenliÄŸine odaklanarak ayarlandı, ABS her iki kanalda da aktif.
• KeÅŸif, yolda heyecan verici bir sürüşe odaklanarak ayarlandı. ABS her iki kanalda da aktif.
• Off-road, minimum çekiÅŸ kontrolü ve motor freni seviyeleri ile özellikle off-road sürüşü için ayarlandı. Motorun güç karakteristiÄŸi açısından en kolay yönetilebilen sürüş modu. Arka frende devre dışı olan ABS, ön frende de devre dışı bırakılabiliyor.
• KiÅŸisel, elektronik sistemleri tamamen kiÅŸiselleÅŸtirme olanağı sunuyor. Elektronik ayarların yönetimi, tamamen sezgisel gidon kontrolleri ile kolaylaşıyor. Gidonun sol tarafından, çekiÅŸ kontrolü ve hız sabitleyiciyi (diÄŸer iÅŸlevlere ek olarak) hızlı bir ÅŸekilde ayarlanırken, saÄŸ tarafından ise herhangi bir sürüş modunu hızlı bir ÅŸekilde seçmek mümkün oluyor.
Multimedya platformu ile arazide kaybolmak yok
Tuareg 660, sürüş teknolojilerinin yanı sıra elektronik ekipmanları ile konforu da en üst seviyede sunuyor. 5 inçlik renkli dijital TFT gösterge paneli, farklı sürüş verilerini okunaklı bir şekilde gösterirken ışık sensörü parlaklığı ortam aydınlatma koşullarına göre ayarlıyor. Aksesuar listesinde ayrıca akıllı telefonunuzu motosiklete bağlamanızı sağlayan ve gösterge paneli işlevlerini daha da geliştiren Aprilia multimedya platformu Aprilia MIA da yer alıyor. Aprilia MIA sistemi, akıllı telefon batarya tüketimini en aza indiren bir bağlantı protokolü sunuyor. Sistem, hem gidon kontrolleri hem de sesli asistan üzerinden; telefon görüşmeleri ve müzik içeriklerini yönetmek üzere bilgi-eğlence sistemini, hem de yönlendirmeleri doğrudan gösterge panelinde görüntüleme seçeneği ile uydu navigasyon özelliği içeriyor. Aprilia MIA uygulaması ayrıca, sürücünün tamamlanan yolculukları kaydetmesine ve telemetri işlevini kullanarak uygulamada elde edilen verileri analiz etme olanağı sunuyor.
Karakterli ve performanslı çift silindirli motor
Yeni Aprilia ailesinin temeli olan modern 660 çift silindir motor farklı kullanım ÅŸekillerine hitap eden motosiklet modellerinde kullanılmak üzere tasarlandı. Tasarım aÅŸamasında performans ve düşük ağırlıkla birlikte çok yönlü tasarım da hedeflendi. Söz konusu hedef doÄŸrultusunda 1100 cc V4'ün ön kısmından türetilen ve Euro 5 uyumlu, öne bakan çift silindirli, yeni nesil son derece kompakt bir motor geliÅŸtirildi. Motor, kompakt boyutları ve hafif yapısıyla öne çıkıyor. Azaltılan yatay ve yanal motor hacimleri, hem emme ve egzoz gibi temel organların düzenlenmesi açısından hem de farklı uygulamalara uyumlu ÅŸasi mimarisi açısından büyük tasarım özgürlüğü sunuyor. Aprilia’nın çift silindirli yeni motoru, RSV4te kullanılan donatan yüksek performanslı motordan kazanılan deneyimi gözler önüne seriyor. Bu deneyimin verdiÄŸi yetkinlikle bu motor, yüksek performanslı ve denenmiÅŸ ve test edilmiÅŸ bir temele dayanıyor. Silindir kafası, yanma odası, kanallar, silindirler ve pistonlar V4 modelinden aktarılıyor. Blok ve gövde gibi tüm motor bileÅŸenleri, 660 için özel olarak tasarlandı ve geliÅŸtirildi.
Alt devirlerden itibaren yüksek tork
Düşük devirde torku artırma ve arazi kullanım koÅŸullarında doÄŸru yaÄŸlamayı saÄŸlama hedefiyle motorun hem üst hem de alt kısımları Tuareg için özel olarak modifiye edildi. Silindir başına 4 supaplı, zincir tahrikli üstten çift eksantrik milleri, düşük devirde maksimum tork saÄŸlamak için optimize edildi. 9.250 d/d’de 80 HP güç ve son derece düşük devirlerde 70 Nm maksimum tork üretiyor. RS 660’ta 8.500 d/d’de kullanıma sunulan maksimum tork Tuareg 660’ta 6.500 d/d’de kullanıma sunuluyor. Maksimum torkun %75'i 3.000 d/d’den itibaren kullanıma sunulurken motor henüz 4.500 d/d’de maksimum torkunun %85'ini kullanıma sunuyor. Enjeksiyon sistemi, yüksek orta devirlerde dağıtımı optimize etmek için farklı uzunluklarda giriÅŸ kanallarına sahip bir çift 48 mm çapında gaz kelebeÄŸi gövdesi içeriyor.
Özel renkleriyle göz kamaştırıyor
Aprilia, motosiklet dünyasının geleneksel renk ÅŸemalarından uzaklaÅŸan ve 90’lı yılların baÅŸlarında yenilikçi ve teknolojik renk ÅŸemaları sunan ilk marka oldu. ÖrneÄŸin, Asit Altın versiyonu bu geleneÄŸi devam ettirirken, Aprilia Tuareg 660’ya tamamen özgün bir görünüm kazandırıyor. Zaten RS ve Tuono versiyonlarında sunulan bu versiyon Tuareg 660’ın yenilikçi tasarımını güçlendiriyor. Bunun dışında Aprilia’nın sporcu geçmiÅŸini vurgulayan siyah ve kırmızı renkleriyle Mars Kırmızısı seçeneÄŸi de bulunuyor. Üçüncü renk ÅŸeması Indaco Tagelmust ikonik bir renk ÅŸeması olup 1988 Tuareg Wind 600’den esintiler taşıyor.
Aprilia Tuareg 660 ayrıca yeni başlayanlar için diğer tüm özellikleri birebir aynı 35 kW versiyonuyla da sunuluyor.
Zengin orijinal aksesuar çeşitliliği
Aprilia, performansı, konforu ve iÅŸlevselliÄŸi iyileÅŸtirmek için Tuareg 660’a özel; alüminyum yan çantalar, 33 litre alüminyum arka çanta, motor koruma demirleri, ek LED farlar, orta sehpa, zincir kılavuzu, touring ön cam, konfor koltuklar, Quickshifter, Aprilia MIA, Elektronik hırsızlık önleme sistemi gibi aksesuar seçenekleri sunuyor. Bunun yanı sıra Aprilia Tuareg 660’a özel kıyafet donanımları da kullanıcılarla buluÅŸuyor.
Aprilia Tuareg 660 – Teknik Özellikler
Motor Tipi | Aprilia çift silindir, dört zamanlı, su soğutmalı, üstten çift eksantrikli (DOHC), sağ tarafta sessiz zincir tahrikli, silindir başına dört supaplı |
Çap x Strok | 81 x 63,93 mm |
Silindir hacmi | 659 cc |
Sıkıştırma oranı | 13,5:1 |
Maksimum güç | 80 HP (58,8 kW), 9.250 d/d |
Maksimum tork | 70 Nm, 6.500 d/d |
Yakıt sistemi | Önden havalandırmalı hava filtresi kutusu. 2 Æ48 mm gaz kelebeği gövdeleri, Ride-by-wire yönetimi |
AteÅŸleme | Elektrikli |
YaÄŸlama | Islak karter |
Şanzıman | 6 vitesli. Aksesuar olarak Aprilia Quick Shift (AQS) sistemi |
Debriyaj | Kaydırmalı sistemli çok plakalı ıslak debriyaj |
İkincil sürüş | Zincir, Sürüş oranı 15/42 |
Elektronik | ATC (çekiş kontrolü) içeren APRC Suite, AEB (motor freni) AEM (motor haritaları), ACC (hız sabitleme) 4 Sürüş modu (Şehir içi, Sürüş, Offroad, Kişisel) |
Şasi | Çelik boru tipi iskelet ve iskeleti vidalı alüminyum plakalarla motora bağlayan alt şasi |
Ön süspansiyon | Tamamen ayarlanabilir Æ43 mm ters Kayaba çatal, karşı yay, 240 mm süspansiyon yolu. |
Arka süspansiyon | Alüminyum salıncak, Kademeli bağlantı, tamamen ayarlanabilir Kayaba tekli amortisör, 240 mm süspansiyon yolu. |
Ön frenler | 300 mm çapında çift disk, Æ 30/32 mm 4 yatay karşılıklı piston kaliperli Brembo diskler, Eksenel pompa ve metal örgü fren boruları. |
Arka frenler | 260 mm çapında disk, Æ 34 mm tek piston kaliperli Brembo yüzer disk, Bağımsız hazneli ve metal örgülü borulara sahip ana silindir. |
ABS | Çok haritalı ABS. |
Jantlar | Alüminyum merkezi kollu, önde: 2.15 x 21 inç, arkada: 4,25 x 18 inç |
Lastikler | Tubeless, önde: 90/90-21 arkada: 150/70 R 18 |
Ebatlar | |
Aks mesafesi | 1525 mm |
Uzunluk | 2220 mm |
GeniÅŸlik | 965 mm |
Sele yüksekliği | 860 mm |
Çatal açısı | 26,7° |
İz genişliği | 113,3 mm |
Ağırlık | 204 kg boş ağırlık (187 kg kuru ağırlık) |
Emisyon uyumluluÄŸu | Euro 5 |
Yakıt tüketimi | 4,0 lt/100 km |
CO2 emisyonu | 99 gr/km |
Yakıt deposu kapasitesi | 18 litre (3 litre yedek depo) |
Renk seçenekleri | Indaco Tagelmust, Mars Kırmızısı, Asit Altın |
Benzer Haberler
DOĞAN TREND SİTESİNDE ARA